Comprend : Le modèle standard est équipé d’un système de mesure de disque PLUS Digi-Cal qui compare l’épaisseur du disque aux spécifications du véhicule.
Tour à frein
Hunter AutoComp Elite®
Le tour à frein premium de Hunter est doté d’un système breveté d’entraînement à vitesse variable et d’une technologie anti-broutage qui permet l'usinage des disques à la vitesse la plus rapide possible sans sacrifier la qualité, tout en éliminant les vibrations (broutage) qui peuvent se produire lors de l’usinage des disques à vitesse fixe.
Hunter AutoComp Elite®
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Caractéristiques AutoComp Elite®
50 % de puissance en plus pour découper les disques deux fois plus vite par rapport aux autres tours
Temps de dévoilage moyen de 12 secondes ou moins
La technologie anti-broutage arrête le broutage avant même qu’il ne commence
L’interface tactile comprend des commandes faciles et des informations supplémentaires
Digi-Cal mesure instantanément les dimensions du disque et la profondeur d’usinage
Adaptateurs conçus pour s’adapter à tous les véhicules
Approuvé et recommandé par de multiples équipementiers partenaires
Un service rapide de réparation des freins est rentable pour votre entreprise
Interface intuitive
Simplifie les opérations et la formation sur le lieu de travail grâce à des vidéos de formation embarquées.
Mesure Digi-Cal
Mesurer avec précision les dimensions du disque et la profondeur d'usinage à partir de l’extrémité de l’arbre de coupe.
Dévoilage automatique
Détermine directement le dévoilage et élimine la « déviation ».
Technologie anti-vibrations (ACT)
Fait osciller la vitesse d’usinage pour empêcher l’apparition de vibrations.
Jusqu’à 150 tr/min
Usinez environ deux fois plus vite qu'avec d'autres tours.
Moteur de 1,5 cv
La vitesse et le couple variables de pointe facilitent l’entretien des véhicules difficiles.
Sélection de l’adaptateur
Choisissez des adaptateurs compatibles avec les spécifications de couple des écrous de roue de vos véhicules les plus fréquemment entretenus.
Jamais à l’envers
Les contrôles sont toujours à l’endroit et faciles à lire des deux côtés.
Approuvé et recommandé par de multiples équipementiers partenaires
Digi-Cal
AutoComp Elite®
Standard
AutoComp Elite®
Comprend : Le modèle de base comprend une interface tablette PLUS, une base de données de spécifications de véhicules, Bit Minder, un support linguistique, des vidéos de formation.
Modèle de base
AutoComp Elite®
Comprend : Technologie anti-broutage (ACT), coupes 2X plus rapides, 50 % de puissance en plus, vitesse variable, fonctionnement inverse et plus encore.
Choisissez la meilleure option pour votre atelier
Calculez vos gains et vos profits
Tour à frein AutoComp Elite® de Hunter chez Laura Ford
Mike Wehrle, Service Manager chez Laura Ford à Sullivan, MO, parle de l’excellente finition de surface et du dévoilage automatique rapide sur les découpes au disque qu’ils obtiennent à l’aide du tour à frein AutoComp Elite®.
La gamme AutoComp Elite® de tours à frein embarqués
Le modèle de base AutoComp Elite® combine une vitesse de coupe de pointe avec une compensation automatique pour des performances encore plus élevées.
Comment fonctionne ACT
Une explication approfondie de la façon dont la technologie anti-broutage (ACT) de Hunter Engineering fonctionne sur le tour à frein sur banc série BL de Hunter et sur le tour monté AutoComp Elite®. Cette technologie offre une meilleure finition de la surface du disque de frein tout en permettant au tour d’usiner beaucoup plus rapidement.
Avantages des tours à frein montés
Cette vidéo explique les causes du tremblement des freins d’un véhicule et pourquoi le resurfaçage des disques sur le véhicule permet d’obtenir un meilleur freinage, plus durable.
Vitesse oscillante
Vitesse fixe
Stoppez le broutage avant qu’il ne commence
La technologie anti-broutage fait varier la vitesse de la broche pour empêcher les vibrations induisant le broutage, ce qui permet d’obtenir une finition lisse.
Découvrir comment cela fonctionne
Vitesse oscillante Hunter
La technologie anti-broutage (ACT) fait varier la vitesse de la broche pour empêcher, dès le depart, les vibrations responsables du broutage afin d’obtenir un fini de surface plus lisse.
Vitesse fixe
Le broutage peut se produire lors de l’usinage des disques à une vitesse fixe. Cela ressemble au son obtenu lorsque l’on fait tourner un doigt mouillé sur un verre en cristal.
Écran d’opération
Permet le contrôle complet du tour à freins à partir de la tablette.
Vidéos de formation à bord
Formez rapidement vos techniciens.
Base de données du véhicule
Recherchez rapidement les adaptateurs et les spécifications des freins.
BitMinder
Suivez efficacement l’usure de la plaquette de coupe.
L’interface à écran tactile offre un contrôle total de la coupe
L’interface à écran tactile en option permet d’accéder instantanément aux spécifications du disque, à l’affichage de l’épaisseur et de la profondeur de coupe, aux vidéos de fonctionnement embarquées, etc.
Digi-Cal mesure instantanément les dimensions du disque et la profondeur d’usinage
Le système de mesure est situé à l’extrémité de l’arbre de coupe.
Une LED puissante éclaire l’arrière du disque.
Le système d’économie d’énergie empêche la perte de calibration lorsque l'appareil est éteint ou rangé.
Un message d'avertissement s'affiche lors d'une tentative de coupe inférieure aux spécifications du fabricant.
Aucun outil portatif requis.
Le dévoilage automatique se charge de le régler
Éliminez les incertitudes en calculant avec précision le dévoilage direct
Voir la comparaison
Système Hunter
Dévoilage direct
Cinq ajustements se produisent en une seule rotation.
Autres
Dévoilage d’errance
Des ajustements imprévisibles et incohérents surviennent tout au long du processus.
Entretenez les véhicules avec une transmission à forte résistance ou des différentiels à blocage
L’entraînement à vitesse variable permet le resurfaçage le plus rapide et de haute qualité du disque et aide à prévenir le blocage du différentiel sur les camions et les véhicules performants.
La rotation inversée et un puissant moteur de 1,5 ch permettent de couper les disques sur les véhicules à forte résistance de transmission, ce qui facilite le travail sur les camions et les véhicules performants tout en évitant les efforts supplémentaires et le démontage des composants de la transmission.
16 adaptateurs peuvent être remplacés par 5 adaptateurs
Convient aux véhicules à 3, 4 et 5 boulons (cercles de perçage de 112 mm à 210 mm) et gère presque tous les véhicules jusqu’à 3 500 camions de série lorsqu'il est associé aux adaptateurs passagers et à l'outil de coupe double allongé.
Entièrement sans fil
Le tour à frein embarqué AutoComp® Elite offre désormais une nouvelle option sans fil avec une étagère boulonnée pouvant accueillir un bloc d’alimentation, ce qui permet au tour de couper environ 40 disques sans recharge.
*Batterie rechargeable non incluse
Comment se compare-t-il ?
Autres tours embarqués
2 fois plus rapide
Compensation supérieure
Technologie anti-broutage (ACT)
Interface à écran tactile
améliore le contrôle et la formation
50 % plus de force
Vitesse réglable
Rotation inversée pour les tâches difficiles
Tour stationnaire
Pas besoin de retirer les disques
Une seule passe
Voile < 0,001"
Technologie anti-broutage (ACT)
Usinage interrompu (brise la rainure en spirale)
Configuration facile
Recherche à l’écran des spécifications,
tolérances et couples
Disques de remplacement abordables
Pas d'attente pour les commandes
Retours évités
Permet de réduire la main d'œuvre nécessaire sur les disques capturés
La main-d'œuvre est plus rentable que les pièces
La baie n’est pas bloquée
Tâche terminée plus vite
Les disques de remplacement
sont souvent de mauvaise qualité
Aucun souci lié aux tolérances d'empilage
ou au matériel derrière le moyeu
Resurfacer vs. Remplacer
Le remplacement des disques peut ne pas résoudre des problèmes tels que le voile du moyeu ou un mauvais alignement. AutoComp Elite® corrige ces problèmes d’alignement pendant le resurfaçage, en s’assurant que le disque correspond à la géométrie unique du véhicule. Le resurfaçage prolonge la durée de vie des disques existants au lieu de les mettre au rebut prématurément, ce qui est plus durable.
remplacer les disques ne résout pas toujours vos problèmes » et mettez en avant la vidéo qui explique pourquoi les disques doivent être rectifiés. Cela permet de lutter contre la tendance internationale qui consiste à remplacer complètement les disques au lieu de les rectifier. Souligner également la durabilité ?
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« Une configuration plus rapide, plus facile et nettement meilleure. »
Mike Wehrle, responsable de l’entretien chez Laura Ford à Sullivan, MO, parle de la finition de surface supérieure et du dévoilage automatique rapide sur les découpes de disque qu’ils obtiennent grâce au tour à frein AutoComp Elite®.
« Temps de maintenance réduits. Problèmes de retour éliminés. »
Tim Smith, responsable de l’équipement chez Brakes Plus, explique à quel point les techniciens sont satisfaits lorsqu’ils utilisent l’AutoComp Elite®.
« Je ne peux insister assez sur le temps que nous gagnons. »
Craig Forman, chef d’atelier chez BMW Freehold, NJ, apprécie la facilité de formation et d’utilisation d’AutoComp Elite® pour son équipe composée de 25 techniciens.
« Nous pouvons éviter les blocages de différentiel. »
Justin Sailliez, Service Manager chez Weeks Chevrolet Buick GMC à West Frankfort, IL, parle de leur capacité à gérer des véhicules difficiles sans avoir besoin de déposer les arbres de transmission.
Vous avez du mal à vous décider ?
Voici quelques aspects à prendre en compte au moment de choisir un tour à frein.
Spécifications
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Informations générales et questions
Ce formulaire de contact est destiné aux demandes légitimes concernant les équipements et les services Hunter. Toute autre utilisation est interdite et sera rejetée. Voir les Conditions d’utilisation complètes
Galerie
En raison des progrès technologiques continus, les caractéristiques et configurations représentées sur les photos clients peuvent varier.
Foire aux questions (FAQ)
Documents
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Brochures
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Fiches techniques
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Accessoires
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Manuels d’opérations
Garantie Hunter de 3 ans
Hunter Engineering Company garantit les nouvelles pièces de rechange des équipements pendant trois ans et la main-d’œuvre pendant six mois.
Fièrement conçu et fabriqué aux États-Unis
De l’acier brut au produit fini. Lorsque vous choisissez Hunter, vous soutenez plus de 1 000 travailleurs américains.
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Formation Hunter
Apprenez auprès de formateurs compétents à utiliser l’équipement de façon pratique et en classe.
Conçu et construit aux États-Unis
Chaque système d’alignement, console d’alignement, monte/démonte-pneus, équilibreuse, tour à frein et tous les autres composants sont assemblés de manière experte.
Équipe d’innovation
Des centaines de fonctionnalités brevetées et exclusives sont le fruit des travaux de l’équipe Recherche et Développement, constituée d’ingénieurs en mécanique, en génie électrique et en génie informatique.