Pět věcí, které byste měli vědět o systému ADAS – současnost
Co vám přijde na mysl, když uslyšíte pojem „ADAS“?
Pokročilý asistenční systém řidiče je v současné době nejrychleji se rozvíjející automobilovou technologií, takže kalibrace ADAS můžete vnímat jako rychle rostoucí příležitost k rozšíření vaší interní nabídky služeb.
Nebo, protože ADAS je nejrychleji se rozšiřující technologií a stále je trochu nestabilní, možná máte tendenci přenechat tento složitý obchod na ty, kteří s ním mají více zkušeností.
Bez ohledu na to, jaký je váš názor, je toho hodně, co se musíte naučit o kalibraci pokročilých asistenčních systémů řidiče. Zde je pět úvah, které vám pomohou urychlit vaši křivku učení ADAS.
A to nejlepší: Čím více toho víte, tím méně budete druhou možnost vnímat jako atraktivní.
1
Systém ADAS tady bude napořád
Něco ze statistiky:
- Více než 60 milionů vozidel je nyní vybaveno systémy ADAS, jejichž počet ročně roste
- Alespoň třetina těchto vozidel bude potřebovat kalibraci po běžném servise, např. seřízení geometrie kol
- Systém ADAS byl standardně nebo jako doplněk k dispozici u 93 procent vozidel vyrobených v modelovém roce 2018
Téměř všechna vozidla jsou nyní vybavena určitým druhem asistenčních systémů řidiče. S rostoucí sofistikovaností těchto systémů roste i potřeba jejich řádné rekalibrace po běžných servisních úkonech.
Vzhledem k jeho širokému rozšíření není systém ADAS něčím, co mohou servisy jednoduše ignorovat. Aby mohli svým zákazníkům poskytovat ty správné služby, budou muset získat dovednosti k identifikaci, diagnostice a kalibraci těchto systémů – nebo přijdou o spoustu obchodů obchodních příležitostí ve prospěch těch, kteří je mají.
2
Musí to být správně
Kdykoli servis provádí práce ADAS, je v sázce bezpečnost řidiče. V dnešní době autonomních vozidel se bude riziko neustále zvyšovat.
Proč je tomu tak? Systém ADAS se dodává ve dvou typech: pasivní, při kterém je řidič varován, např. při opuštění jízdního pruhu, a aktivní, při kterém vozidlo automaticky zahájí určité úkony, např. nouzové brzdění. Čím více řidičů se spoléhá na aktivní, automatické funkce ADAS, tím více servisů se bude muset stát odborníky na jejich kalibraci. Protože jde o bezpečnost, jde o odpovědnost.
Všechny součásti systému ADAS jsou však důležité. Zde je jeden příklad, jak jsou zdánlivě malé věci ve skutečnosti velké. Pokud se kalibrace kamer nebo radarů ADAS odchýlí pouze o půl stupně od požadavků výrobce, to, co se zdá být na dílně „dostatečně blízko“, není vůbec blízko, protože se vzdáleností se zvyšuje chybovost.
Představte si kamery a radar jako paprsek svítilny. Kužel je těsný v těsné blízkosti žárovky a při jeho rozšiřování není vůbec těsný. Tato půlstupňová chyba vyrovnání bude činit 31 palců při 100 yardech a při 200 yardech se zvětší na obrovských pět stop. V případě takové odchylky riskujete, že uvidíte věci, které tam nejsou, nebo nevidíte věci, které jsou.
Náležitá pečlivost je vždy osvědčeným postupem. Začněte se značkami, které znáte, připravte plán servisu, dodržujte požadavky a potvrďte a zdokumentujte svou práci. Právě toto odhodlání k přesnému nastavení systému ADAS odlišuje váš servis od ostatních.
3
Kdy je kalibrace potřebná?
Pokud technici a servisy ještě nejsou plně obeznámeni s ADAS, představte si, jak si stojí zákazníci. Je nepravděpodobné, že vás systém upozorní, že je načase resetovat adaptivní tempomat nebo varování před nárazem.
Je jen částečně přehnané říci, že kdykoliv něco uděláte s autem, když s ním něco udělá jiné auto, je pravděpodobné, že bude vyžadována kalibrace. Zde je několik běžných příkladů:
- Výměna čelního skla
- Výměna zpětného zrcátka
- Kolize nebo aktivace airbagu
- Výměna modulu čidla
- Opravy na předním nebo zadním zavěšení kol nebo řízení
- Změna světlé výšky vozidla
- Změna rozměru pneumatik
- Seřízení geometrie kol
- Jakákoli oprava vyžadující demontáž a montáž součásti ADAS
V ideálním případě byste měli vždy přístup k podrobným informacím o originálním vybavení, kdy by měla být provedena kalibrace, protože to nebude vždy žádným způsobem zřejmé. (Jedním z pohodlných způsobů, jak toho dosáhnout, je investovat do systému seřízení geometrie a kalibrace ADAS; viz níže.) Dalším způsobem, jak si vybudovat pověst servisu, který „chápe“ systémy ADAS, je získání znalostí o tom, kdy jsou vyžadovány kalibrace.
4
Seřízení geometrie je vše
Každá kalibrace ADAS začíná kontrolou seřízení geometrie. Pokud se kola netočí zcela rovně, systém ADAS to neudělá. Už nelze provádět seřízení geometrie stylem "nastavit sbíhavost a hotovo".
Přesnost ADAS závisí na vlečné křivce vozidla. Tímto způsobem byl poprvé kalibrován ve výrobě a opětovná kalibrace poskytne nejlepší výsledky.
Geometrická středová čára a vlečná křivka se ne vždy shodují. Některá zadní odpružení jsou nastavitelná, jiná ne. Pokud je zadní náprava nastavitelná, individuální sbíhavost zadních kol se nastaví na stejnou hodnotu, což způsobí, že linie budou stejné, čímž se odstraní úhel jízdní osy. Pokud tomu tak není, nejlepší možností je seřídit geometrii předních kol a ADAS podle osy jízdy vozidla.
Nejkritičtější úhel je sbíhavost kol. Změny individuální sbíhavosti zadních kol způsobují změnu vlečné křivky vozidla, což ovlivňuje geometrii předních kol, a to může následně ovlivnit přesnost snímačů ADAS.
Obecně platí, že systém ADAS musí být vyrovnán se směrem jízdy vozidla. Pokud se směr jízdy, směr volantu a zaměření ADAS neshodují, výsledkem může být špatný výkon ADAS nebo v některých případech může dojít k selhání jednotlivých funkcí. Proto mnoho výrobců vyžaduje elektronické seřízení geometrie při provádění mechanického seřízení geometrie kol.
Ne všechna seřízení jsou však stejná. Některé postupy kalibrace ADAS nevyžadují použití zařízení pro měření geometrie k určení přímé polohy předních kol. Místo toho se spoléhají na technika, který určí, kdy mají přední kola stejnou individuální sbíhavost vzhledem k ose jízdy vozidla. To je obtížný, ne-li nemožný úkol.
Je nutné změřit všechna kola, přední i zadní. Měření geometrie dvou kol je minulostí.
5
Využijte výhod dnešního vybavení ADAS
ADAS není jednoduchá práce. Tento systém, je složitý, rozmanitý a může snadno vést k záměně. Technikům lze odpustit, když si myslí, že uvízli v zemi nikoho, dívají se na hromádku černobílých šachovnic a ptají se, co s nimi udělat.
Chcete-li se stát odborníkem, spoléhejte se na odborníky.
Nyní je k dispozici vybavení pro seřizování geometrie a kalibraci ADAS, které dokáže odstranit spoustu hádanek a pečlivě provádět techniky kompletní kalibrací více než 25 milionů vozidel. Plně diagnostická zařízení lze integrovat do seřizovacích systémů geometrie a kombinovat s dalšími prvky ADAS, čímž se zajistí jasné postupy krok za krokem. Další možností je navázat partnerství se servisy, které mohou poskytovat on-line podporu při kalibraci.
Vzhledem k tomu, že se specifikace systémů ADAS u desítek značek poměrně často mění, není důvod nevyužít odbornou pomoc, kdykoli je to možné.
O systémech ADAS samozřejmě potřebujete vědět mnohem více než pět věcí. Číslo šest může být vypracování akčního plánu, např. shromažďování snadno dostupných informací, vzdělávání týmu v identifikaci situací ADAS a důkladné školení pro jejich správné využití.
Systém ADAS je navržen pro bezpečnost, a proto musí být bezpečnost vždy na prvním místě: bezpečnost vašich zákazníků a vaší firmy.
Tento článek byl původně publikován v červencovém vydání časopisu Auto Service Professional.